Факторы, которые следует учитывать при использовании осушителя воздуха прицепа

Использование осушителя воздуха в прицепе может быть полезной функцией, которая поможет сохранить прицеп сухим. Однако есть несколько факторов, которые необходимо учитывать, чтобы обеспечить правильную работу осушителя воздуха.
осушитель

Обычно осушитель получают из оксида алюминия и диоксида кремния. Материал имеет высокое сродство к воде и удаляет излишнюю влагу из воздуха. Он используется в осушителях воздуха, которые используются в системах сжатого воздуха. Осушитель настоящего изобретения особенно полезен в осушители воздуха прицепа .

В соответствии с одним аспектом настоящего изобретения осушитель воздуха 10 содержит корпус узел 14 и картридж с осушителем 12. Корпус 14 в сборе соединен с проходом в корпусе осушителя воздуха. Картридж 12 с влагопоглотителем содержит слой 24 с влагопоглотителем и загрузочную пластину 12 картриджа с влагопоглотителем. Удерживающий болт 84 обеспечивает проход для воздуха через осушитель воздуха. Стопорный болт расположен в центральном отверстии 104 узла корпуса. Доступ к нему осуществляется снизу корпуса в сборе, и он ввинчивается в центральное резьбовое отверстие в загрузочной пластине картриджа с влагопоглотителем. Удерживающий болт также имеет полый внутренний канал, сообщающийся с выпускным отверстием. Удерживающий болт также имеет приводную головку, доступную для вращения.
Система фильтрации

Обеспечение адекватного торможения является важнейшей задачей для тяжелых грузовиков. Для работы тормозов в них используется сжатый воздух, поэтому они подвержены утечкам, которые могут привести к проблемам с торможением. По этой причине осушитель воздуха является важным компонентом безопасности.

Удивительно маленький компонент, осушитель воздуха состоит из корпуса, содержащего ряд параллельных каналов. Каждый проход включает небольшое количество сухого материала, который действует как буфер влаги. Корпус и каналы предпочтительно изготовлены из алюминиевого профиля.

Осушитель воздуха также может похвастаться устройством байпаса. Это гарантирует, что осушитель останется прикрепленным к тормозному узлу прицепа во время нормального торможения, но отсоединится от магистрали во время экстренного торможения. Вышеупомянутый байпас позволяет осушителю выполнять задачи торможения, не требуя, чтобы тормозная система работала на полном газу.

Помимо вышеупомянутых сухих материалов, есть еще и очевидное. Например, осушитель воздуха прицепа может включать в себя сменный фильтрующий картридж. Этот фильтр следует заменять через определенные промежутки времени, чтобы гарантировать правильное выполнение своих функций.
Требования к техническому обслуживанию

В зависимости от типа используемого вами осушителя воздуха могут потребоваться модификации. Например, в некоторых осушителях воздуха используется смазка, которую необходимо регулярно закачивать в воздушную систему. Если этого не сделать, это может привести к преждевременному повреждению различных компонентов. Например, масло может повредить уплотнения, что может привести к утечкам. Чтобы избежать этого, держите воздушную систему чистой и сухой.

В зависимости от типа осушителя воздуха может потребоваться замена фильтра. Например, если у вас есть маслокоалесцирующий картридж, возможно, вам придется заменять его каждый год. В других случаях вам может потребоваться заменить его только один раз в три года. Как правило, срок службы картриджей составляет два-три года при обычном использовании в дороге и от одного до трех лет при региональном использовании.

Помимо замены фильтра может потребоваться установка других аксессуаров осушителя воздуха, например, клапана выброса масла. Масло в воздушной системе может привести к преждевременному повреждению различных компонентов, поэтому важно его удалить.