Тепловой КПД бензинового двигателя достигает 52%! Обедненное сгорание + технология впрыска воды в цилиндр установили новый рекорд

Ожидается, что бензиновый двигатель сверхбедного сгорания достигнет высокого термического КПД, но для дальнейшего повышения термического КПД необходимо подавить детонацию в зоне высоких нагрузок и уменьшить потери на охлаждение. Несколько дней назад японская исследовательская группа успешно применила технологию впрыска воды в цилиндр к бензиновому двигателю сверхбедной смеси с коэффициентом избытка воздуха около 2 и оптимизировала различные условия, чтобы в конечном итоге увеличить степень сжатия до 17, и успешно использовала. Термический КПД увеличился примерно с 40% до 51,5%, что указывает на то, что тепловой КПД увеличился до 52,6%, достигнув самого высокого уровня термического КПД в мире.

Результаты показывают, что путем распыления воды вблизи поверхности поршня в камере сгорания с образованием низкотемпературного слоя водяного пара даже при сверхбедной смеси можно подавить детонацию и уменьшить потери на охлаждение, избегая при этом ухудшения характеристик сгорания.

Исследование было разработано в сотрудничестве с профессором Ёсинори Сёдзи, доцентом Нагасавой Гангом, доцентом Сатоджином и др., в сотрудничестве с профессором Кей Иида из Университета Кейо и доцентом Йоко Мори. Соответствующие результаты исследований опубликованы в «Международном журнале исследований двигателей» под заголовком «».

Оригинальная ссылка: https://www.xianjichina.com/special/detail_446322.html.
Источник: Xianji.com
Авторские права принадлежат автору. При коммерческом воспроизведении просьба обращаться к автору за разрешением, при некоммерческом воспроизведении просьба указывать источник.