Как сохранить клапан ножного тормоза вашего трактора без решеток

Если ваш трактор не имеет индикатора на приборной панели, водителю придется использовать свое кинестетическое чутье, чтобы измерить величину тормозного давления. Клапан ножного тормоза трактора — это простое устройство, обеспечивающее обратную связь с водителем в виде давления на педаль. Однако обратная связь, которую он обеспечивает, не пропорциональна величине тормозного давления. Таким образом, водителям важно понимать тормозные возможности своего трактора и возможности своего оборудования.

Применяемый воздух подается через двухходовой обратный клапан.
Во время движения трактора воздух поступает из первичного резервуара во вторичный через клапан ножного тормоза. Этот клапан расположен рядом с рулевой колонкой и измеряет как первичное, так и вторичное давление питания. При нормальной работе клапан позволяет доминирующему давлению привести в действие тормоза прицепа и активировать переключатель стояночного тормоза. Это позволяет обоим агрегатам тормозить быстро и безопасно.

Подаваемый воздух подается через двухходовой обратный клапан в клапане ножного тормоза, который контролирует величину тормозного давления, подаваемого на колеса. Низкое давление срабатывания может привести к блокировке колес и толканию прицепа. Высокое давление открытия приводит к задержке применения и недостаточному торможению. Клапан быстрого выпуска (14), расположенный рядом с клапаном ножного тормоза, помогает быстро выпускать воздух для срабатывания тормозов возле колес.

Воздух из клапана управления парковкой предотвращает потерю воздуха только из одного тормозного контура и автоматическое включение пружинных тормозов.
Двойные клапаны управления парковкой являются функцией безопасности на многих автомобилях. Они автоматически включают пружинные тормоза при потере давления воздуха в главном тормозном контуре. Некоторые автомобили также имеют воздушный бак, отдельный от основной тормозной системы, что позволяет водителю в экстренной ситуации отпустить пружинные тормоза. Давление воздуха в этих резервуарах должно быть выше 85 фунтов на квадратный дюйм, чтобы пружинные тормоза автоматически сработали.

Пневматическое тормозное устройство представляет собой электронный компонент, который позволяет воздуху течь в одном направлении. Между компрессором и первым резервуаром должен быть установлен обратный клапан, чтобы предотвратить утечку воздуха из системы, если в компрессоре возникнет утечка. Этот обратный клапан является частью базовой семиэтапной процедуры проверки стояночного тормоза.

Давление воздуха падает при стравливании рабочего воздуха.
Тормоза трактора чувствительны к изменениям давления, и пониженное давление сделает тормоза менее эффективными. При применении тормозного давления важно поддерживать положительное давление рабочего воздуха. Кроме того, пневматическая тормозная система прицепа также должна иметь достаточное давление воздуха для работы во время буксировки прицепа. Это одна из наиболее важных функций безопасности пневматической тормозной системы прицепа.

В состав системы входит компрессор для подачи воздуха в резервуары. Два отдельных клапанных механизма подают воздух в тормозные камеры. Подаваемый воздух подается или модулируется до рабочего давления перед выходом из клапана. Воздух из первичного сервисного бака выбрасывается в клапан ножного тормоза трактора , а воздух из вторичного сервисного бака утилизируется в резервуаре. Обе системы работают параллельно, обеспечивая правильную работу клапана ножного тормоза трактора.

Смазка рычагов натяжения
Обезжиривание регуляторов зазора необходимо для правильной работы клапана ножного тормоза вашего трактора. Со временем в регуляторах зазора может образоваться глиноподобная смазка, которая может повлиять на тормозной ход и даже привести к нарушению правил хода автомобиля. Следить за тем, чтобы регуляторы слабины не были смазаны, можно так же просто, как проверять их при каждой замене тормозных колодок.

Помимо проверки зазоров, следует также проверить наличие трещин и износа фрикционных блоков. Если фрикционные блоки хрупкие, возможно, вам придется заменить их. Втулки распределительного вала также следует проверить и следовать рекомендациям производителя тормозов. Обезжиривание регуляторов зазора на клапанах ножного тормоза трактора также предотвратит появление ржавчины и других осложнений.

Автоматические регуляторы зазора важны для обеспечения безопасности ножного тормоза вашего трактора. Предполагается, что автоматические регуляторы самонастраиваются при полной нагрузке, но они могут выйти из строя и привести к потере трактором контроля над тормозом. Ручная регулировка опасна и может маскировать механическую проблему. Если вы подозреваете, что клапан ножного тормоза вашего трактора неисправен, немедленно смажьте его.