Как влияет конденсат в тормозной трубке на пневматическую тормозную систему

Пневматические тормозные системы широко используются в средних и тяжелых коммерческих автомобилях. Они используют сжатый воздух в качестве источника энергии для привода тормозного механизма. В процессе работы системы в сжатом воздухе неизбежно содержится определенное количество водяного пара, а при изменении температуры в тормозном воздушном трубопроводе образуется конденсат. Если конденсат не будет эффективно сбрасываться, это окажет множество негативных последствий для безопасности и устойчивости пневматической тормозной системы.

Причины образования конденсата

Сжатый воздух поступает из окружающей атмосферы, которая уже содержит влагу. Температура воздуха повышается в процессе сжатия и постепенно охлаждается после попадания в воздушный резервуар. Водяной пар конденсируется в жидкую воду и оседает на дне трубопровода и в устройстве хранения воздуха. Когда температура резко падает или система часто запускается и останавливается, разница температур в воздушной трубе усугубляет явление конденсации и вызывает накопление влаги. Хотя осушитель воздуха может отфильтровывать некоторое количество влаги, он не может полностью предотвратить образование конденсата, особенно в холодном и влажном климате.

Коррозия металлических трубопроводов и элементов системы

Конденсат воды длительное время остается в металлическом тормозном воздушном трубопроводе, что вызывает окислительную коррозию внутренней стенки, образование пятен ржавчины и шелушение металла. Частицы ржавчины попадают с потоком воздуха в детали тормозной системы, что приводит к внутреннему износу или закупорке гидроблоков, тормозных воздушных камер и других компонентов. Кроме того, конденсат вызывает коррозию ключевых деталей, таких как сварные швы воздушного резервуара и соединения клапанов, увеличивает риск утечки в системе, а в серьезных случаях может привести к несчастным случаям, таким как взрыв воздушного резервуара.

Влияет на эффективность передачи давления воздуха
В воздушной трубе скапливается конденсат, который занимает пространство воздушного канала и сужает путь передачи давления воздуха. Когда воздушный поток проходит через участок трубы, содержащий воду, легко образуется турбулентность, что приводит к снижению эффективности передачи и задержке времени реакции на давление воздуха. Задержка передачи давления воздуха особенно влияет на синхронизацию тормозной воздушной камеры, особенно во время процесса торможения, что приводит к асинхронному торможению передней и задней оси, вызывая отклонение тормозов, сопротивление и другие явления.

Вызывает застревание тормозных клапанов и компонентов управления.
Конденсат воды попадает в тормозной клапан, пропорциональный клапан, релейный клапан и другие компоненты точного управления вместе со сжатым воздухом, что может вызвать внутреннюю коррозию или снижение эффективности смазки. Когда движущиеся части, такие как сердечники клапанов и поршни, заржавели, команда торможения не будет передаваться точно, что приведет к неэффективному торможению и медленному отпусканию. Если некоторые регулирующие клапаны застряли из-за замерзания воды, это может привести к отказу системы, что серьезно повлияет на безопасность вождения.

Увеличение содержания примесей в газе
Конденсат обычно смешивается с маслом и пылью, образуя эмульсию, которая прилипает к внутренней стенке воздухопровода и каналу корпуса клапана, образуя грязь и нагар. Эти загрязнения легко блокируют канал и сокращают срок службы уплотнения, а также вызывают такие проблемы, как утечка тормозного клапана и выход из строя релейного клапана. Когда примеси попадают в воздушную камеру, они вызывают коррозию диафрагмы, загрязняют уплотнение поршня, сокращают срок службы воздушной камеры и увеличивают затраты на техническое обслуживание.

Вызывает замерзание системы в условиях низкой температуры.
Зимой или в регионах с сильным холодом конденсат в воздушной трубе может замерзнуть из-за низких температур. Кубики льда напрямую заблокируют трубу или клапан, что приведет к прерыванию воздушного потока и параличу всей пневматической тормозной системы. Замерзание также может привести к повреждению конструкции корпуса клапана или поломке уплотнительного элемента, что приведет к необратимому повреждению. Некоторые трубы ломаются из-за расширения льда, и требуется замена всей системы воздуховодов, что увеличивает сложность и стоимость обслуживания.

Снизить эффективность работы осушителя воздуха
Слишком большое количество конденсата ускорит насыщение адсорбента внутри воздухоосушителя, снижая эффективность его осушения. Если адсорбент насыщается и его невозможно заменить вовремя, в воздушный путь попадает больше воды, образуя порочный круг. В то же время примеси в конденсированной воде также будут откладываться в выпускном отверстии осушителя или внутри электромагнитного клапана, что приводит к ухудшению выхлопа или обратной утечке осушителя, что еще больше снижает способность удаления воды.