Что такое релейный клапан

Если у вас есть тяжелый грузовик, возможно, вы слышали о релейном клапане. Этот пневматический клапан управляет тормозами в задней части тяжелых грузовиков, полуприцепов и автопоездов. Основная цель этого клапана — контролировать тормозное давление и отпускать его при замедлении грузовика. Его можно найти на различных транспортных средствах, включая полуприцепы, коммерческие автомобили и даже велосипеды.

Нижняя часть клапана действует как стандартная релейная станция рабочего тормоза. Дозирующий клапан типа «боктейл» снижает нормальное давление рабочего тормоза, когда трактор не буксирует прицеп. BP-R1 имеет порт управления, подключенный к подающему клапану подачи прицепа. Этот клапан также сигнализирует о работе бобтейла.

Это замена пропорций бобтейла BP-R1. релейный клапан производится компанией Bendix*. Этот клапан объединяет два разных типа клапанов в одном корпусе. Нижняя часть корпуса действует как стандартный сервисный релейный клапан, а верхняя крышка служит дозирующим клапаном. Это устройство прошло лабораторные испытания, на него распространяется та же гарантия, и его можно приобрести за небольшую часть первоначальной цены.

Дозирующий релейный клапан BP-R2
Дозирующий релейный клапан BP-R2 работает в тормозной системе, когда входное напряжение меньше предельного давления. Кроме того, дозирующий релейный клапан BP-R2 также можно использовать в качестве устройства управления наддувом. Таким образом, клапан сбрасывает тормозное давление, когда тормозное давление достигает необходимого уровня. Однако, если чистое входное напряжение превышает предельное давление, клапан будет работать на более низком уровне мощности, чем необходимо.

Релейный дозирующий клапан BP-R2 регулирует количество электроэнергии, протекающей через дозирующий контур. Напряжение становится положительным во время ускорения колеса и отрицательным во время замедления. Когда контакт Sl переключателя разомкнут, ток течет к конденсатору Ci. Когда контакт переключателя Sl замыкается, реле R не включается. Контакт переключателя S1 остается разомкнутым во время замедления колеса.

Дозирующий релейный клапан BP-R2 представляет собой устройство управления торможением транспортного средства, которое включает в себя первый и второй датчики, реагирующие на нагрузку на ось и давление антиблокировочной тормозной системы. Первый преобразователь производит электрический сигнал, указывающий на каждый из них. Устройство сравнения E реагирует на этот сигнал и выдает выходной сигнал, когда входные сигналы имеют отношение IP-IA ID. Токи IP, IA и ID пропорциональны напряжениям VP, VA и VD соответственно. Кроме того, ток IB пропорционален фиксированному напряжению смещения VB. Этот электрический сигнал активирует средство антиблокировочного модулирующего электромагнитного клапана.

Дозирующий релейный клапан BP-R3
Релейный дозирующий клапан типа «бобтейл» представляет собой комбинацию двух отдельных клапанов в одном корпусе. Нижняя часть функционирует как стандартный релейный клапан рабочего тормоза, а верхняя часть снижает давление рабочего тормоза, когда прицеп не буксируется. Этот клапан позволяет владельцам грузовиков лучше контролировать свой автомобиль, когда он не буксирует прицеп, поскольку педаль необходимо нажимать дальше, чтобы подать достаточно воздуха для остановки грузовика.