Советы по обслуживанию осушителя тормозного воздуха

Имея осушитель тормозного воздуха Установленный в вашем автомобиле, вы сможете сэкономить время и деньги на частом ремонте тормозов. Это также может помочь поддерживать правильную работу тормозов. Однако важно понимать, как его поддерживать. Если вы пренебрегаете этим, в долгосрочной перспективе это может стоить вам больше денег. Вот несколько советов, которые вам нужно знать, чтобы ваш осушитель воздуха работал наилучшим образом.
Цикл зарядки

Обычно осушитель тормозного воздуха соединен с продувочным резервуаром для обеспечения сухого воздуха, необходимого для поддержания номинального давления пневматической тормозной системы. Эти устройства являются благом для пневматической тормозной системы, особенно во время эксплуатации в холодную погоду.

Новым поворотом в классической комбинации осушителя воздуха и продувочного резервуара является объединение продувочного объема с осушителем воздуха. Продуманная конструкция позволяет одному модулю воздухоосушителя/продувочного резервуара без проблем выполнять обе функции. Этому способствует продуманная запатентованная система крепления. Вместо того, чтобы полагаться на воздушные шланги для соединения этих двух компонентов, крепеж ввинчивается в отверстия в продувочном объеме и в осушителе воздуха.

Как показано на рисунке 4, запатентованная система крепления умело скрыта внутри корпуса. Это позволяет осушителю воздуха выполнять цикл продувки продувочного объема, а не цикл зарядки воздушного компрессора. Наличие комбинации объема осушителя воздуха и продувки позволяет пневматической тормозной системе тяжелого автомобиля более эффективно перезаряжаться.
Первоначальная продувка

Во время первоначальной продувки осушителя тормозного воздуха система удаляет воду из влагопоглотителя. Это достигается путем обратной промывки осушителя, которая сушит влагопоглотитель и выбрасывает влагу в атмосферу.

Система подачи воздуха в пневматическую тормозную систему автомобиля включает в себя резервуарный блок, осушитель воздуха и контроллер. Резервуарный узел включает в себя выходную секцию и впускной порт. Осушитель воздуха состоит из картриджа очистки воздуха и клапана управления продувкой воздуха.

Резервуар в сборе соединен с осушителем воздуха воздухопроводом. Размер отверстия в резервуаре влияет на количество сжатого воздуха, проходящего через систему. Резервуар также подает сигнал давления на продувочный клапан, который приводит в действие продувочный клапан и запускает процесс продувки.
Декомпрессия картриджа с осушителем

Использование осушителя воздуха для пневматической тормозной системы может помочь предотвратить дорогостоящий ремонт и простои. Если тормозная система не обслуживается должным образом, влага может попасть в систему и повлиять на производительность и надежность тормозов.

Для удаления влаги из воздушной системы в осушителе воздуха используется картридж с осушителем. Осушитель удаляет 95% водяного пара из сжатого воздуха. Осушитель содержится в цилиндрическом корпусе, содержащем мешки.

Осушитель тонко измельчен для повышения его эффективности. Количество влагопоглотителя, используемого для цикла продувки, зависит от количества удаленной влаги. Также важно поддерживать влагопоглотитель в чистоте и свежести. Неисправность осушителя может привести к слипанию материала и превращению его в порошок.
Проверка наличия влаги в пневматической тормозной системе

Поддержание вашей пневматической тормозной системы в идеальном состоянии поможет обеспечить своевременную остановку вашего автомобиля. Систему необходимо регулярно очищать и содержать в сухости.

Вода скапливается в системе и может замерзнуть, когда она холодная. В холодные зимние месяцы особенно важно сохранять пневматическую тормозную систему сухой. Если пневматическая тормозная система замерзла, задействовать тормоза может быть невозможно.

Лучший способ проверить наличие влаги в пневматической тормозной системе — это проверить скорость потери воздуха в тормозной системе автомобиля. Для этого заглушите двигатель, отпустите пружинные тормоза и проверьте время нарастания давления воздуха. Если давление повышается в течение одной минуты, пневматическая тормозная система работает нормально. Если давление не повышается в течение одной минуты, возможно, пневматическая тормозная система негерметична.
Могут потребоваться частые интервалы

Учитывая вашу скромную придурку, вы будете удивлены, узнав, что у вас есть хорошо изолированная воздушная система, которая обеспечивает прохладу пассажирам вашего автомобиля. Новейшие технологии кондиционирования воздуха рекламируются как лучший способ поддерживать ваш автомобиль или грузовик в отличной форме. Лучший способ — воспользоваться услугами опытного специалиста. Это избавит вас от необходимости полагаться на старую добрую надежную авторемонтную мастерскую. Это также самый разумный способ сохранить ваши инвестиции, а также обеспечить максимальную безопасность ваших инвестиций.

Лучший способ проверить это — позвонить в местную авторемонтную мастерскую и попросить бесплатную оценку. Также неплохо узнать, является ли ваш механик сертифицированным автомехаником ABQC (аккредитованным).