О парковочном клапане

СПУСКНОЙ КЛАПАН ПАРКОВКИ состоит из множества частей. Вот краткий обзор: функции, конструкция, вставки камеры и работа. Надеемся, эта информация поможет вам сделать правильный выбор. Для получения дополнительной информации прочитайте нашу статью ниже. Он ответит на многие ваши вопросы! Вы когда-нибудь задумывались, что такое ПАРКОВОЧНЫЙ КЛАПАН? Вы можете быть удивлены, узнав, что это простое устройство защищает ваш автомобиль от множества потенциальных проблем!

Функция
Когда водитель нажимает кнопку на клапане управления стояночным тормозом, установленном на приборной панели, тормоза отпускаются из подрессоренного состояния. В зависимости от модели автомобиля эти стояночные тормоза могут тормозить или полностью срабатывать, если давление воздуха ниже 70 фунтов на квадратный дюйм. Другие автомобили могут иметь односторонний клапан, который позволяет воздуху течь в одном направлении, но блокирует его в другом.

Этот тип клапана стояночного тормоза имеет два порта: впускной и выпускной. Впускное отверстие позволяет поступать воздуху под давлением. Выходное отверстие позволяет воздуху проходить от входа к выходам. Этот тип клапана также выполняет функцию пружинно-тормозной камеры. Клапан стояночного тормоза расположен в передней части автомобиля. Клапан отпуска стояночного тормоза регулирует давление воздуха при включении стояночного тормоза. Его также можно использовать в качестве клапана аварийного тормоза.

Строительство
Конструкция клапана отпускания парковки включает вставку камеры (50), установленную в центральной выемке (54). Второе сквозное отверстие (62), образующее вторую камеру, расположено снаружи корпуса клапана. Обе вставки прикреплены к корпусу клапана поршнем. Клапанный элемент (14) перемещается из положения отпускания (V3) в положение перемещения (V2) с помощью золотника.

Конструкция клапана сброса стояночного тормоза может содержать первое и второе манжетные уплотнения, которые образуют неотъемлемую часть золотника. Эти манжетные уплотнения предпочтительно герметизируют вставку камеры и золотник клапана. Катушка также может включать в себя вставку камеры. Затем золотник крепится к корпусу клапана. Клапан сброса стояночного газа готов, когда он сбрасывает давление из газового резервуара. Выпускной клапан можно использовать для открытия и закрытия автомобиля.

Вставки камеры
Клапаны отключения стояночного тормоза оснащены подпружиненным тормозным приводом, который необходимо нажать, чтобы задействовать тормоза. Когда давление воздуха достигает около 20 фунтов на квадратный дюйм или ниже, стояночные тормоза будут немного тормозить, пока давление не достигнет 70 фунтов на квадратный дюйм, и они полностью сработают, если давление упадет между 20 и 45 фунтами на квадратный дюйм. Многие автомобили имеют такие приводы стояночного тормоза, но некоторые из них никогда не закрываются. Пружинные тормоза должны полностью сработать до того, как давление воздуха достигнет 70 фунтов на квадратный дюйм, поэтому эти клапаны не закроются полностью, пока давление воздуха в камере освобождения парковки полностью не высохнет. То же самое относится и к аналогичным подпружиненным клапанам, например, в суппортах стояночного тормоза.

При установке в клапан сброса парковки вставки позволяют приводу подталкивать пружину к задней части корпуса, а не к центру. Это снижает высокое давление в камере силовой пружины, что позволяет чистому воздуху попасть в камеру выключения стояночного тормоза. Пружина по-прежнему удерживает поршень отпускания стояночного тормоза на месте. В этом случае пружина не работает должным образом, и поршень может быть подвержен заклиниванию.

Операция
Клапан управления стояночным тормозом расположен на приборной панели автомобиля. Он предназначен для контроля количества давления воздуха, подаваемого на стояночные тормоза. Многие стояночные тормоза подпружинены, что означает, что они оказывают давление только при подаче воздуха. Когда давление воздуха превысит силу пружины, тормоза отпустятся. В индустрии это называется «поп». В некоторых случаях этот клапан никогда не закроется.

Клапан сброса парковки является неотъемлемой частью платформы Trailer EBS нового поколения. Этот клапан спроектирован с использованием одной кнопки и позволяет вручную отпустить пружинный тормоз. Эта функция позволяет пользователю настроить клапан парковки системы в соответствии со своими предпочтениями. Клапан должен быть установлен при достаточном пластовом давлении. Порты блокировки привода или вспомогательные диафрагмы предназначены для подачи воздуха на клапан.

Проблемы
Если вы заметили, что клапан сброса парковки не работает должным образом, вы можете его заменить. Это займет у вас всего около часа. Это может показаться сложной задачей, но на самом деле это не так. Вот что следует помнить при замене этого клапана:

Замена
Клапан отпускания стояночного тормоза управляет пружинными тормозами прицепа и отпускает пружинные тормоза трактора, когда автомобиль останавливается. Синяя круглая ручка управляет отпусканием тормозов. Клапан срабатывает, когда давление воздуха в тормозной системе падает ниже определенного уровня. Он выдвигается, чтобы выпустить оставшийся воздух, удерживая пружинные тормоза в отпущенном положении. Внезапный выброс воздуха может привести к неконтролируемой остановке автомобиля.

Перед установкой клапана освобождения парковки убедитесь, что шунтирующий клапан находится в рабочем положении. Стояночный клапан должен быть установлен при давлении воздуха не менее 5,0 бар в питающем резервуаре и 0 бар в порту 12/2 пружинной тормозной системы. Замените клапан в соответствии с законодательными нормами SS 29 StVZO и требованиями законодательства вашей страны регистрации. Если клапан вышел из строя, убедитесь, что сетчатый фильтр находится в хорошем состоянии и на нем нет проникновения краски.